Politiken præsenterede søndag en række tiltag, der skal gøre avisen til Danmarks førende klimaavis.
For eksempel skriver chefredaktør Christian Jensen:
”Vi tror på, at vi kan ændre vaner, hvis vi giver lystfuld inspiration og konkret oplysning om konsekvenserne af de valg, vi træffer – hver især og som samfund.”
Og:
”Det giver vi jer læsere endnu bedre mulighed for, når vi fra i dag vil udstyre alle rejsereportager med faktabokse, der viser klimaaftrykket for en lignende rejse med enten fly, bil, bus eller tog.”
Samtidig vil Christian Jensen dog ikke røre ved rejseannoncerne. For de er nødvendige for Politikens økonomiske grundlag, skriver han.
Men er det attraktivt for rejseannoncørerne at købe plads i en avis, hvor den redaktionelle linje lægger op til færre flyrejser, og læserne mødes med faktabokse, der beskriver klimaftrykket for den rejse, de drømmer sig væk på?
Det handler om platform og læsere
Gitte Søndergaard er kommerciel direktør hos Bravo Tours, og for hende har Politikens klimavenlige journalistik ingen konsekvenser for, om hun indrykker annoncer eller ej.
”Jeg køber annoncer i Politiken, hvis jeg synes, de har en attraktiv platform og attraktive læsere,” siger hun.
Hun fortæller, at hun som annoncør selvfølgelig holder øje med, om det journalistiske indhold står i for skarp kontrast til indholdet i annoncerne.
”Men som udgangspunkt er det Politikens profil at stå last og brast om miljøet, og det har jeg respekt for. De skal bare passe på ikke at kamme over og blive skolelærere med løftede pegefingre,” siger hun.
Hvad skal der til, for at du synes, de kammer over?
”Det er svært at svare på. Som udgangspunkt kan jeg godt lide, at de tør have nogle holdninger og tage nogle standpunkter. De skal derfor gå langt, før jeg tror, det ville blive et problem,” siger hun.
Gitte Søndergaard tror ikke, at Politikens øgede fokus på at droppe flyveturen kan skade Bravo Tours’ forretning.
”Lige nu er der meget fokus på, at man skal spare lidt på sin rejseaktivitet. Om et halvt år kan det være noget andet. Danskerne flyver mere og mere, så jeg er ikke nervøs,” siger hun.
Forbrugerne bliver ved med at rejse
Hos prissammenligningssiden Travelmarket er administrerende direktør Ole Stouby heller ikke bange for, at forbrugerne pludselig vil droppe flyveturene.
”Jeg tror ikke, at Politikens tiltag forandrer noget ved forbrugernes adfærd. De vil rejse det, som de plejer, uanset hvordan det redaktionelt bliver fremstillet hos Politiken eller andre medier,” siger han.
Er det ligefrem naivt af Politiken at tro, at man kan ændre forbrugerens adfærd ud fra det, man skriver?
”Det er i hvert fald at overvurdere sin påvirkning af læserne lidt, tror jeg. Det er klart, at der er nogen, der vil tænke over de her ting. Men det ville de gøre, uanset om Politiken kommer med de her tiltag, hvor de for eksempel neddrosler på de oversøiske rejser og fokuserer mere på de nære rejseoplevelser,” siger Ole Stouby.
"Folk rejser mere end nogensinde, både fordi flypriserne er historisk lave, og fordi folk har tid og råd til at opleve mere," siger han.
Frelste rejseselskaber
Christian Jensen skriver også i artiklen, at Politiken oplever, at rejseannoncørerne er på vej i en mere klimabevidst retning.
Det bekræfter Mikkel Hansen, pressechef hos TUI:
”Jeg kan kun støtte op om, at Politiken begynder at kommunikere mere om bæredygtighedsdebatten i forbindelse med rejser, fordi vi selv forsøger at gøre det samme. Vi har blandt andet et stort fokus på at effektivisere vores flyselskaber, så de forurener så lidt som muligt," siger han.
Er det lige så attraktivt at annoncere i et medie, hvor ens annoncer kan havne i en redaktionel kontekst, der argumenterer for at flyve mindre osv.?
”Det er svært at sige. Men jeg tror, at en læser, der går ind i et rejseunivers på Politiken, også er åben for forskellige typer af rejser. Og derfor tænker, at vores annoncer er interessante, selv om artiklen handler om en anden slags rejse.”
Hos Bravo Tours lyder det fra Gitte Søndergaard, at de selvfølgelig gør, hvad de kan, for at påvirke flyselskaberne til at finde på nye løsninger, der kan være med til at mindske CO2-udslippet. Men:
”Vores kerneprodukt er at flyve folk på ferie, og så er der jo grænser for, hvor langt vi kan gå. Det bliver en smule frelst, når rejsebranchen vil gøre sig hellig på det her punkt,” siger hun.
1 Kommentar
Du skal være logget ind med dit DJ-login for at kunne kommentere på artiklen.
Politiken burde i det mindste lave en disclaimer og oplyse, hvad de ca. tjener på annoncer for oversøiske rejser årligt.
Annoncerne er vigtige for avisen, oplyser chefredaktøren. Ja, det samme kan siges om købe-sex annoncerne i Ekstra Bladet. Jeg har personligt ikke noget imod det, men hvis ikke dobbeltmoralen skal blive for skinger, burde aviserne bare oplyse det.