Mens hovedstaden har været på den anden ende i forbindelse med cykelløb, Distortion og Pokémon GO Fest den seneste tid, har midt- og vestjyderne haft deres helt eget at følge med i.

Danmarkshistoriens største vindmølletransport har nemlig i 12 dage sneglet sig mere end 100 kilometer fra Give til havnen i Hvide Sande, hvorfra den efterfølgende skal sejles til Spanien.

Siden fredag den 5. juni har TV Midtvest flittigt fulgt med i fragten af i alt syv vindmølledele, der hver især vejer mellem 355 og 564 ton og skal fragtes over den samme rute i etaper. Så flittigt, at TV Midtvest har sendt live og haft en liveartikel på toppen af hjemmesiden de sidste 12 dage.

”Det svarer lidt til, hvis du spurgte de københavnske medier, hvorfor dækker I Distortion? Dette er den vestjyske Distortion,” lyder det fra chefredaktør og souschef hos TV Midtvest Marc Killigreen Akselsen.

Han siger, at mens nogle kulturelt interesserede københavnere går på kunstmuseet Louisiana, ser nogle midt- og vestjyder vindmølletransporter:

”Det er et kæmpe tilløbsstykke for store dele af landsdelen,” siger han.

Ekstraordinær transport

Vindmølletransporten, som planmæssigt blev afsluttet i morges, har fået 327.000 brugere til at besøge livebloggen mere end 557.000 gange, oplyser Marc Killigreen Akselsen.

Her har de kunnet få svar på, hvor transporten nu var på vej hen, hvor meget den vejer, hvad den skal bruges til, og ikke mindst hvordan delene sidder fast.

Den store interesse skyldes ifølge Marc Killigreen Akselsen to ting:

”Det ene er selvfølgelig eksport- og produktionshistorien. Det andet er, at det også helt simpelt påvirker hele landsdelen,” siger han.

Transporten påvirker nemlig borgerne hele vejen vest for Give, og derfor søger mange informationer hos den midtjyske tv-station om, hvordan det berører dem i deres daglige færd langs ruten.

Stor stolthed

Dog fornemmer Marc Killigreen Akselsen samtidig, at der er en stor portion stolthed i landsdelen over, at vi i Danmark er så dygtige til at bygge vindmøller, at vi er førende på verdensplan.

Ifølge ham vil folk gerne bakke op om, at det er lige her i Midt- og Vestjylland, at nogle af verdens største og tungeste vindmølledele skabes, eksporteres og udskibes fra.

Vindmølledelene er en del af en ny prototype på en af verdens største havvindmøller, der ikke skal bankes i havbunden, men derimod flyde på vandet.

”Det har relevans både i forhold til klimaomstilling, men selvfølgelig også fordi at det er en stor begivenhed,” siger Marc Killigreen Akselsen og fortsætter:

”Der er så mange mennesker ude at se det, at man skulle tro, det var en festival.”

Fascinerende syn

Ifølge Marc Killigren skyldes den store interesse mest af alt fascination. Der er tale om hidtil uset store vindmølledele.

Selv var han i weekenden ude med sin fireårige søn, der også elsker store maskiner. Her mødte han et ægtepar fra Aarhus, som ville se særtransporten med egne øjne.

”De havde set det på TV Midtvest og syntes, at det var så fascinerende, at de selv ville ud og se det. De havde simpelthen lejet et hotelværelse og fået en weekend ud af det sammen,” fortæller han.

Liveblog leverer

At særtransporten skal følges med livesending og liveblog skyldes først og fremmest, at chefredaktøren mener, at det skal ses i realtid for at give mening:

”Det er den form, vi vælger, fordi det også er noget, der er i bevægelse. Vi ved, den skal fra A til B, og liveblogs fungerer godt til den slags,” siger han.

Og selv om de store lastbiler med mere end 1.000 hestekræfter kun kører mellem 5-15 kilometer i timen, er der meget, der kan gå galt.

For eksempel har et sammenstød mellem en fugl og en af TV Midtvests droner allerede været skyld i, at dronen styrtede ned.

Til opgaven med at følge transporten er der afsat en journalist og en fotograf ad gangen, der fluen-på-væggen-agtigt beretter om, hvad der sker.

”Hov, der sprang en kæde. Hvad sker der så, når den holder stille i flere timer? Jamen, så skal de have nye tilladelser fra politiet, fordi de skal klare det inden for et bestemt tidsrum. Ellers går det ud over morgentrafikken,” forklarer Marc Killigren Akselsen.

På den måde er der nok at skrive om, men ellers har den næsten to uger lange livedækning ikke krævet flere ressourcer end normalt, forklarer Marc Killigren Akselsen.

Bugner af brugerinteraktion

Det har dog været nødvendigt at have en journalist til at sidde og besvare spørgsmål, for særtransporten har ikke kun udløst fascination.

Der er nemlig kommet både videoer og spørgsmål fra brugerne i strømmevis.

Det er en anden grund til, at de hos TV Midtvest har valgt at bruge livebloggen til formålet.

Ifølge chefredaktøren fungerer det godt til brugerinteraktion og engagement, hvilket har givet en merværdi for dem, der har fulgt med.

”Jeg tror sjældent, at vi har haft så meget brugerinteraktion som her. Det er i helt ekstrem, overraskende grad. Det er jo noget af det, som vi alle gerne vil blive bedre til i mediebranchen,” siger han.

Marc Killigren Akselsen oplyser, at der også har været et forbilledligt samarbejde med selskabet Stiesdal Offshore, som blandt andet har ladet dem putte trackere på transporten.

”Det er en ekstra brugervenlig dimension, at man kan følge med i, hvor transporten er henne. Public service-wise er det for os som regionalt medie en fuldstændig perfekt historie,” siger han.