Mere om
DSB’s kommunikation er langt fra optimal...
Onsdag eftermiddag kunne jeg stemple tidligt ud fra Fjernsynsfabrikken. Derfor tog jeg til København, hvor jeg ville besøge en gammel ven. Efter en aften med hygge, tankespind og livlige diskussioner vendte jeg ved midnatstid snuden mod Odense.
På vej ned ad rulletrappen på København H måtte jeg dog gøre mig en sørgelig iagttagelse: Toget var overfyldt! For mig og 50 andre fik det den konsekvens, at vi fra perronen måtte betragte, at IC3-togets døre blev lukket i.
DSB kunne have planlagt sig ud problemet. De kunne have tjekket kalenderen for Københavns kulturliv, hvor en koncert i Forum med 8.000 gæster ville have sprunget dem i øjnene. Men det gjorde de ikke, og for mig og de andre fik det den konsekvens, at vi måtte vente i halvanden time.
Da konduktøren lukkede dørene i, fik vi hverken en undskyldning eller en opmuntrende kommentar. Det eneste den kvindelige konduktør kunne bidrage med, var en sur kommentar til de heldige, der allerede havde kæmpet sig ind i toget.
Da jeg satte mig på Hovedbanegårdens kolde bænke, forventede jeg, at DSB ville udnytte højtalersystemet til en smertefri undskyldning. Men den eneste information, der strømmede ud af højtalerne, var, at toget mod Kastrup og Malmø snart afgik.
Klokken halv et natten mellem onsdag og torsdag varmer hverken en dygtig kommunikationsafdeling eller reklamefilmene med Harry og Bahnsen. Det jeg havde brug for var, at DSB stod ved deres ansvar på stedet, sagde undskyldning og evt. sponsorerede en kop kaffe.
Det virker som simpel - næsten banal - kommunikation, men det virker ikke til, at DSB magter det.
DSB: Du har ret, det skal vi have gjort noget ved
Kære Filip Wallberg
Tak for dit indlæg. Vi sætter pris på, at du har gjort dig den ulejlighed at skrive. Vi er allerede opmærksomme på problemet, og vi iværksætter inden længe en mere intensiv kontrol med antallet af solgte pladsreservationer, der gør det muligt for os at forudse kapacitetsproblemer og så vidt muligt tilpasse antallet af udbudte siddepladser.
Vi forsøger allerede at tilpasse udbuddet i forbindelse med større koncerter, fodboldkampe og lignende og erkender blankt, at det er glippet denne gang.
Efter en koncert med britiske Muse onsdag 24. oktober for 10.000 koncertgæster i Forum efterlod et InterCity-tog kl. 00.30 cirka 50 passagerer på perronen på Københavns Hovedbanegård.
Det var nattens næstsidste tog i retning mod Fyn og Jylland, og der var halvanden time til næste tog.
Da togføreren indså det umulige i at få alle med, forsøgte han at rekvirere et ekstra togsæt men fik oplyst, at der ikke var noget driftsklart materiel til rådighed i København.
I toget, der bestod af to togsæt, var der 288 siddepladser og cirka 700 passagerer. Det var totalt proppet, og det var umuligt at stoppe flere ind.
Vi ved erfaringsmæssigt, at cirka 10 procent af publikum tager InterCity- og InterCityLyn-tog til og fra større kulturelle begivenheder, og selvom koncerten i Forum hører til i den mindre ende af skalaen, burde vi have været opmærksomme på det.
Højttalerudkaldene på stationerne, som du fremhæver i dit indlæg, er Banedanmarks ansvar, og medarbejderne, der foretager udkaldene, var ikke klar over, at toget havde efterladt 50 passagerer på hovedbanegården.
Med venlig hilsen
Journalist,
Martin Sun Larsen,
DSB Kommunikation
Tak for svar
Hej Martin,
Tak for din kommentar - selvom dit svar ikke indeholder løsningsforslag til den kritik, som jeg rejste i mit oprindelige indlæg. Du konstaterer blot, at der gik noget galt den pågældende nat. Det er vi enige om. :-)
Derfor står spørgsmålet tilbage: Hvad vil DSB gøre for at forbedre kommunikationen på stationerne?
Mest af alt spørger jeg som en nysgerrig journalist(praktikant), der gerne vil høre om de overvejelser, som I gør jer hos DSB.
Med venlig hilsen
Filip Wallberg
Indsend kommentar